Actualités : Fermeture du magasin de DVD...

...et un nouveau départ chez 24Trains!

La dernière évolution, c'est que les gens ne veulent plus acheter de DVD. De mon dernier ouvrage, sur la région alpine, seulement 17 ont été vendus, et les coûts sont loin d'être amortis. Ceci marque la fin de mon magasin de DVD. Les ventes directes ont cessé, mais il reste encore des stocks de la plupart des DVD. Envoyez-moi un e-mail si vous êtes intéressé!

L’humanité veut regarder en streaming maintenant. C'est une très bonne nouvelle pour les propriétaires de grands sites de streaming comme YouTube, mais pour nous, petits acteurs, il n'y a pas un centime à gagner là-dedans. Littéralement. Je n’ai jamais réussi à générer un quelconque revenu par là. Je continuerai à publier quelques extraits sur YouTube, mais plus de films entiers. Rendre disponible gratuitement (ce que je considère vraiment comme) du matériel cinématographique historique avec valeur, après des centaines d'heures de travail de restauration, n'a pas de sens. Même si c'est "seulement" un hobby!

Mais quoi alors? J'ai trouvé ma solution provisoire sur un service de streaming spécialisé qui se concentre entièrement sur les chemins de fer. L'accès est réservé aux abonnés. Les revenus du site sont répartis selon une clé de répartition claire entre les propriétaires du site et les "content providers", comme on dit. La clé de répartition dépend entièrement des minutes regardées par les abonnés. À titre d’essai, j’y avais publié quatre ou cinq films, sans aucun espoir de résultat. Et oui, les retours sur investissement sont loin d'être ceux d'un DVD bien réussi, mais le monde est révolu. Et je pense que ça en vaut la peine. De plus, je n'ai pas à supporter de frais, qui sont assez considérables dans le cas de la production de DVD. Je vais donc continuer dans cette voie et les nouveaux films ne seront également projetés que là-bas. En plus, je n'ai pas besoin de publier en gros blocs comme un DVD (une heure et demie), mais des films courts et individuels peuvent être placés.

Alors si vous voulez voir mes films nouveaux et existants: 24trains.tv est l'endroit idéal! Et le meilleur, c'est que le contenu n'est pas gâché par la publicité. Parce que je ne l’aurais jamais commencé alors!

Train et tram sur film et vidéo

A côté des voies depuis 1983....

En 1983, j'ai enregistré mes premières images cinématographique. Il s'agissait du premier tramway que j'ai jamais vu circuler sur la ligne d'Utrecht à Nieuwegein, sur une journée plutôt sombre, sur le pont franchissant le canal Amsterdam-Rhin. Depuis quelque temps, j'avais été très occupé avec la photographie, mais je voulais vraiment faire des films aussi. C'était un passe-temps qui a exigé beaucoup de temps, mais qui a aussi retourné le plaisir sans frontières - et qui le fait jusqu'aujourd'hui.

A cette époque, la vidéo n'était pas aussi bien développé que les images pourraient être apportées à la qualité souhaitée. Film ciné était en effet très cher, mais le résultat est une image beaucoup plus détaillée et plus claire. Cue qui on jugé que le ton est nécessaire, ont été contraint à trimballer un magnétophone, et ont dû se familiariser avec l'équipement de synchronisation, ou acheter des films sonores et utiliser une microphone attachée à la caméra. En raison de la portabilité, j'ai opté pour ce dernier.

Pour le tram Utrecht j'ai toujours gardé une certaine tendresse. Evénements importants, mais aussi les choses ordinaires de la vie quotidienne - j'ai toujours essayé d'être là avec l'appareil ciné. Le résultat, c'est que j'ai pu couvrir avec ma première DVD l'histoire assez complète de la création du tramway.

Ce n'était pas tout au sujet d'Utrecht. Dans une periode de plusieurs années, beaucoup de métrage de la Suisse a été ajouté (mon pays de chemin de fer numéro 1!) qui est maintenant en totalité presque historique (ancien matériel roulant sur Aigle-Les Diablerets et Nyon St-Cergue pour n'en citer que quelques-uns - les connaisseurs sauront l'âge propre). Aux Pays-Bas, j'ai filmé quelques lignes musée, mais aussi la ligne Almelo-Mariënberg avec Diesels «Anges Bleus» (en jaune!). L'île de Man est également bien représentée, et des compagnies en Autriche et à l'Italie sont dans le catalogue aussi. Un autre quartier populaire était le domaine de tramway SNCV dans la province de Hainaut, en Belgique. Le deuxième DVD nouvellement publié est consacrée à ce réseau.

Au milieu des années 90, j'ai arrêté de filmer. Films sonores n'étaient plus disponibles, et peu importe avec quelle force les fabricants d'équipage vidéo ont crié que le qualité était mieux que le film - tout simplement ce n'était pas vrai. Jusqu'à l'avènement de la caméra vidéo HD moderne, le vidéo ne pouvait pas rivaliser avec Super-8.

Ce n'est qu'en 2008 que j'ai commencé à nouveau. Et même si le rythme n'est pas aussi élevé que précédemment, je suis de retour! Encore une fois, le tram d'Utrecht était la cause immédiate. Les vieux tramways ont été profondement restaurés, il y a eu une extension, et en plus: tramways d'occasion Düwag/Lohner ont été transportées de Vienne comme capacité supplémentaire aux heures de pointe. Je ne pouvais plus rester spectateur!

Depuis là, j'ai été actif au tramway de Tenerife, la Ferrovia del Renon (Rittnerbahn) en Italie, et le tramway d'Edimbourg (qui est assez près de ma maison ces jours-ci). C'est vraiment bien d'être de retour!

Encore mieux, c'est que la technologie d'aujourd'hui me permet, presque entièrement avec des logiciels libres, d'améliorer considérablement les images anciennes, et de les rendre approprié pour publication sur DVD. Les premiers DVD, tel que mentionné au sujet des tramways d'Utrecht (bien sûr) et de la SNCV, sont maintenant disponibles. Il y aura certainement plus à suivre, parce que tous mes films cinématographiques (représentant ensemble une dizaine d'heures) ont été numérisés, et sont donc prêts pour l'avenir. Mais cela n'arrivera pas rapidement, car il y a tellement de travail qu'il me faut environ une année-homme pour faire un DVD. Très agréable à faire - mais cela prendra du temps...