Prochaines éditions

Les éditions prochaines seront (probablement):

Rails on the Isle of Man, 1987 - Quelque 75 minutes de films sonores Super 8 sont en cours de restauration pour cette édition. Les sujets sont:

  • MER : Manx Electric Railway. Le tramway électrique interurbain à double voie de Ramsey dans le Nord via Laxey à la capitale Douglas est desservi par des tramways si vieux qu'ils ont tous vécu deux guerres mondiales. Alors un musée? Non. C'est une compagnie de transport qui maintient un service achalandé.
  • SMR : Snaefell Mountain Railway. De Laxey, un chemin de fer de montagne escarpé mène presque au sommet de la plus haute montagne de l'île: Snaefell. Les trains en circulation ici datent d'avant 1900. Musée? Encore une fois : non. La ligne est exploitée intensivement pour les touristes.
  • DCT : Douglas Corporation Transport - Douglas Bay Horse Tramway. Des tramways tirés par des chevaux circulent le long de la promenade de Douglas depuis 1876. Dans le monde, il n'y a que quelques-unes de ces types d'entreprises en activité, dont Douglas est la plus grande.
  • IMR : Isle of Man Railway. L'ancien réseau ferroviaire à vapeur de Man s'est réduit au fil des ans à une seule ligne entre Douglas et Port Erin, dans le sud de l'île. Avec un équipement d'origine magnifiquement entretenu, là encore un horaire est maintenu (et une capacité de transport offerte) bien au-delà de ce qu'impliquerait une "ligne de musée".
  • GGR : Groudle Glen Railway. La ligne de Groudle au site de l'ancien zoo sur les falaises a une histoire mouvementée. Grands projets et faillites se sont toujours succédé. En 1987, nous voyons une première phase de l'entreprise d'aujourd'hui. Le terminus n'avait pas encore été atteint (bien que des restes d'anciens rails puissent encore être trouvés) et deux locomotives diesel devaient faire tout le travail jusqu'à l'arrivée de la première locomotive à vapeur dans les années 1990. Même la décoration des gares était loin d'être terminée.

Bähnli - P'tits trains - Il s'agit d'une série sur les petites entreprises ferroviaires suisses, qui montrera des enregistrements Super 8 d'il y a 40 ans aux côtés d'enregistrements vidéo modernes des mêmes lignes. Cela fournira une vue d'ensemble des changements dans l'environnement et l'équipement. Ce premier numéro (du moins pour le moment, il semble probable que ce sera le premier) sera consacré aux Appenzeller Bahnen. Aujourd'hui, c'est une seule entreprise, mais il y a quarante ans, il y avait le Appenzeller Bahn, le St. Gallen-Gais-Appenzell Bahn, le Trogener Bahn, le Frauenfeld-Wil, le Rorschach-Heiden Bergbahn et le Bergbahn Rheineck-Walzenhausen.

  • AB : Appenzeller Bahn. Nous voyons la ligne Gossau-Herisau-Urnäsch-Appenzell-Wasserauen pour commencer à l'époque du matériel roulant de couleur rouge/crème et quarante ans plus tard à l'ère Stadler.
  • SGA : St. Gallen - Gais - Appenzell. Ici aussi, on voit un voyage dans les temps anciens, quand quelques trains portaient encore la livrée jaune/verte, parmi les trains rouges plus modernes, qui sont déjà historiques leurs-mêmes. Les films récentes montrent les nouveaux trams articulés. L'équipement du chemin de fer à crémaillère de Gais à Altstätten a déjà été renouvelé une fois, mais une modernisation supplémentaire n'est plus envisageable.
  • TB : Trogener Bahn. Encore une fois dans des films séparés, nous voyons l'ancien TB indépendant et la nouvelle situation dans laquelle les tramways Tango d'Appenzell à Saint-Gall continuent maintenant jusqu'à Trogen.
  • RhW : Bergbahn Rheineck - Walzenhausen. Il y a aussi un ancien et un nouveau film de cette ligne la plus courte, construite comme un chemin de fer à crémaillère, mais avec beaucoup moins de différences entre hier et aujourd'hui. Le même vieux train, dans de nouvelles couleurs, est toujours en service. Cependant, l'avenir est incertain.
  • Extra: FW : Frauenfeld - Wil. Cette ligne de banlieue moderne n'a été ajoutée aux Appenzeller Bahnen qu'en 2021. C'est pourquoi il n'y a pas de séquences historiques et nous ne voyons que l'état des choses moderne.
  • Extra: RHB : Rorschach - Heiden Bergbahn. Encore une fois, cette ligne n'est montrée qu'à l'époque moderne. C'est la seule ligne à écartement standard des Appenzeller Bahnen, mais elle a été construite comme une ligne de chemin de fer à crémaillère.

Bähnli - P'tits trains - Dans cette édition, nous allons à Aigle, Bex et Le Châtelard. Les TPC (Transports Publics du Chablais) sont une fusion de quatre lignes que nous voyons d'abord à l'époque où elles étaient encore indépendantes:

  • AL : Aigle - Leysin. Au milieu des années 1980, les trains étaient encore en robe crème/brun.
  • AOMC : Aigle - Ollon - Monthey - Champéry. Toujours dans les années quatre-vingt nous voyons des trains vieux et nous voyons des rames d'occasion sur la ligne.
  • ASD : Aigle - le Sépey - les Diablerets. En même temps, l'ASD était gravement menacé par la suspension. Les vieux trains formaient une équipe hétéroclite.
  • Aigle 1989 : Une visite-éclaire en 1989 a donné l'occasion de voir de nouvelles compositions de trains sur les trois lignes, mais toujours en livrée ancienne.
  • BVB : Bex - Villars - Col-de-Bretaye. Le service de tram local à Bex était toujours là. Les rames rouges moins petites allaient jusqu'à Villars, et la dernière partie était le domaine des plus grands trains de capacité.
  • TPC : Les quatre lignes de Bex et Aigle ont été fusionnées et modernisées. Temps pour une nouvelle visite.
  • SATEB : En trois étapes effrayantes, nous voyageons du Châtelard Giétroz au barrage d'Émosson-Barberine.
  • Verticalp : C'est le nouveau nom de la SATEB, où beaucoup a changé.

Veuillez noter: ce DVD était à l'origine conçu comme une publication antérieure, mais il y avait (et il y a encore) des changements majeurs en cours chez AL, AOMC et ASD, donc cela a été reporté pour le moment.

L'ordre des éditions suivantes n'a pas encore été décidée, ni le contenu exact, mais les éléments suivants sont attendus:


  • Royaume-Uni
    • Edinburgh Trams (construction, essais, ouverture, service régulier et prolongement)
    • Coatbridge: Le tramway du musée Summerlee du patrimoine industriel

  • Petits trains en Suisse dans les années 80
    • Bremgarten-Dietikon Bahn
    • Dolderbahn
    • Waldshut-Koblenz (DB/CFF)
    • Wohlen-Meisterschwanden
    • Berner Oberland Bahnen
    • Schynige Platte-Bahn
    • Wengernalpbahn
    • Jungfraubahn
    • Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren
    • Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises
    • Lausanne-Ouchy
    • Nyon-St. Cergue-Morez
    • Orbe-Chavornay
    • Tramway de Neuchâtel

  • Petites entreprises ferroviaires en Suisse à notre époque
    • TransN Le Locle-Les Brenets
    • TransN La-Chaux-de-Fonds - Les-Ponts-de-Martel
    • Waldenburger Bahn (760mm)
    • Lausanne-Ouchy après conversion en 'métro sur pneus'
    • Orbe-Chavornay
    • MBC: Apples - l'Isle-Mont-la-Ville
    • Nyon-St. Cergue-Morez: les derniers jours de l'ancien atelier Les Plantaz

  • Un tramway insulaire en Espagne
    • Metro Tenerife

  • Chemins de fer musée aux Pays-Bas dans les années 80
    • Drentse Stoomliefhebbers ('t Oale Kompas)
    • Elektrische Museumtramlijn Amsterdam
    • Efteling Stoomspoorweg
    • Museum BuurtSpoorweg
    • Nederlandse Smalspoorweg Stichting
    • Rijdend Tram Museum
    • Stoomtram Goes-Borsele
    • Stoom Stichting Nederland
    • Stoomtram Hoorn-Medemblik

  • Autres...
    • Allemande: Drachenfelsbahn
    • Allemande: Monorail Wuppertal
    • Allemande: Bocholt-Wesel
    • Allemande: Kleinbahn Kaldenkirchen-Brüggen
    • Allemande: Trossinger Eisenbahn
    • Pays-Bas - Allemande: Bus Op Rails Enschede-Gronau
    • Pays-Bas: Heilig Land Stichting
    • Pays-Bas: Almelo-Mariënberg
    • Pays-Bas: Tram Houten
    • Pays-Bas: Tram rapide Utrecht (Développements depuis la publication de la DVD)

Des souhaits en ce qui concerne l'ordre de publication peuvent toujours être signalé!


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