Aus dem Filmarchiv von Wouter van Doorn

• Start
• Katalog
• Trams in Wallonien - 2
• Vorschau
• Bestellen

Im Jahr 1991 wurde der TEC als Nachfolger von zwei Gesellschaften geschaffen: die wallonischen Reste der Überlandbahnen der NMVB in Charleroi und die lokalen Straßenbahnen von Charleroi STIC. Man hoffte, dass den Ersatz von zwei Partnern die nicht gut zusammen arbeiten konnten durch einen neuen Einheit, eine Trendwende bedeuten konnte. Diese DVD konzentriert sich weniger auf dieser Geschichte, als auf das, was ab 1991 folgen wurde. Der Start war nicht vielversprechend. Der regionale Charakter des neuen TEC ergab sofort einen Konflikt zwischen den Direktoren der Bezirke von Charleroi und La Louvière. Charleroi war für die Straßenbahn, La Louvière dagegen. Die vorhersehbare Folge war, dass die letzte Straßenbahnlinie, durch beide Regionen fahrend, zwischen Anderlues und La Louvière eingestellt wurde. Nicht aus Mangel an Passagieren oder Rollmaterial, nicht wegen Überalterung (die Linie vor kurzem erneuert worden), sondern wegen widerstreitender Egos.

Was dann passierte, war nichts weniger als revolutionär. Es geschah nicht schnell, aber es geschah immerhin. Während einer Periode von etwa 15 Jahren wurde eine Auswahl von früheren Plänen zur Realisierung ausgewählt und zur Überraschung aller auch tatsächlich verwirklicht. In Marchienne, wo es eine berüchtigte nutzlose öffentliche Baustelle gegeben hatte (seit langer Zeit für nur etwa die Hälfte vervollständigt) - sie wurde in Dienst gestellt. Ein Zweig bis Soleilmont war nur bis Gilly realisiert worden - er wurde fertiggestellt. In Charleroi, wo ein Abschnitt der geplanten Kreislinie um das Zentrum gefehlt hatte - er wurde komplettiert. Und über all diesen Projekten hinaus, Projekte die alle mit U-Bahn-ähnliche Infrastruktur zu tun hatten, wurde eine neue Verbindung nach Gosselies als traditionelle Straßenbahn verwirklicht, womit ganz nebenbei das Depot mit Werkstatt von Jumet wieder mit dem Netz verbunden wurde.

Die Ergebnisse all dieser Entwicklungen werden ausführlich dokumentiert. Ob es eine Zukunft für die teilweise gebaut Linie Centenaire und Le Châtelet ist noch nicht klar, aber die Zeit wird es zeigen.

Alle Filme wurden in High-Definition-Video aufgezeichnet, und mit größter Sorgfalt für DVD bearbeitet. Der Ton beim Film ist eine Mischung aus Kommentaren und Live-Sound.