Schmalspurnostalgie im östlichen Alpenraum

Mit der Kleinbahn in die Höhe

Schmalspurnostalgie im östlichen Alpenraum
Bestellen Sie diese DVD!




   Nederlands  English  Deutsch  français

€ 19,95

zuzgl. € 5,95 Verpackung und Versand

Wegen der kleinen Auflage, wird diese DVD als DVD-R geliefert im Standard-Box, mit Label, Büchlein und Hülle in professioneller Qualität gedruckt.

DVD, PAL

Farbe, Ton

Filme sind wählbar im Menü.

Wahlweise untertitelt:
Deutsch, Englisch, Niederländisch

Kommentar Deutsch, Niederländisch wälbar.

Alpenbahnen. Beim Gedanken daran kommen einem meist zuerst die großen Bahnstrecken in den Sinn, welche die Alpen von Nord nach Süd durchqueren: Gotthard, Lötschberg, Simplon, Brenner, Tauern. In den meisten Fällen gibt es lange Tunnel, um hohe Geschwindigkeiten und Kapazitäten zu erreichen. Enorme Anstrengungen und entsprechende Kosten haben diese Verbindungen zu dem gemacht, was sie heute sind.

Am anderen Ende dieser Skala finden wir die kleinen Eisenbahn- oder gar Straßenbahnlinien, die mit geringem Budget lokale Verbindungen unterhalten - oft mit abenteuerlicher Linienführung: mal mitten durch die Bergwelt, mal eher an deren Rande. Auf dieser DVD werden sechs solcher Mini-Unternehmen vorgestellt.

Nostalgie ist garantiert. In den letzten Jahrzehnten wurde zwar viel modernisiert, doch die ersten fünf Filme wurden bereits 1994 gedreht und zeigen daher die Bahnen noch in einem ursprünglicheren Zustand. Das Filmmaterial über die Rittner Bahn entstand schließlich 2011, weshalb hier "moderneres" Rollmaterial aus den 70er-Jahren zu sehen ist - doch auch die alten Wagen in Holzkonstruktion ließen sich noch im täglichen Einsatz bewundern.

Älteres Filmmaterial auf DVD sieht oft nicht sehr überzeugend aus, denn es erfordert viel Geld oder Mühe, um eine gute Qualität zu erzielen. Kommerzielle Unternehmen haben oft nicht die Möglichkeiten dies zu investieren. Markt sowie Auflagen sind klein und finanziell kaum interessant. All dies trifft glücklicherweise nicht auf einen Amateur zu, für den das Investieren von Zeit und Mühe kein Hindernis ist - es handelt sich schließlich um ein Hobby. Diese DVD, basierend auf dem bereits existierenden Filmmaterial, ist das Resultat aus rund 1300 Arbeitsstunden, die sich meiner Meinung nach gelohnt haben.

Ich hoffe, Sie - geehrte Zuseher und Zuseherinnen - stimmen mir zu!



1

Achenseebahn (AB)
[Stand 1994] In Jenbach treffen drei verschiedene Spurweiten aufeinander. Sowohl auf der Nord- als auch auf der Südseite des Bahnhofs schließt eine kleine Lokalbahn an die normalspurige Hauptstrecke an, jede mit ihrer eigenen Spurweite. Auf der schmalspurigen 760 Mm Zillertalbahn fahren noch regelmäßig Dampfzüge nach Mayrhofen, und die meterspurige Achenseebahn auf der Nordseite des Bahnhofes bringt ihre Fahrgäste zu einem großen See hoch in den Bergen. Die Strecke ist teilweise als Zahnradbahn ausgelegt. Drei der vier Lokomotiven, mit denen das Unternehmen 1889 begann, sind noch immer im Einsatz. Sie waren während der Dreharbeiten alle einhundertfünf Jahre alt. Die Dampfzüge machen einen Höllenlärm, denn die Steigung von 16 Prozent verlangt den echzenden Lokomotiven alles ab. Der höchste Punkt der Strecke befindet sich in Eben. Von Eben bis zur Endstation fällt die Strecke mit 2,5 Prozent Gefälle ab. Das letzte Stück ist noch einmal drei Kilometer lang, womit sich die Gesamtstreckenlänge auf 6,5 Kilometer beläuft. Nach 45 Minuten Fahrzeit erreicht der Zug die Endstation Seespitz, am äußersten Zipfel des Achensees.
Aufgenommen: 1994
Super-8, Farbe, Ton (Originalton und Kommentar)
Laufzeit: 24'05"


AB
AB

2

Stern & Hafferl: Vöcklamarkt-Attersee (VA)
[Stand 1994] Der kleine Ort Vöcklamarkt liegt an der Bahnstrecke von Linz nach Salzburg. Hier hat die Firma Stern & Hafferl einen ihrer vielen kleinen Eisenbahnbetriebe. Es gibt viele Aktivitäten, um die Leute in die Züge zu locken. Von historische Züge bis zum Umwelt-Abo, vom Kinderzug bis zum Speisewagen, von Wanderrouten bis zum Lokführerkurs ist alles möglich. Auf der Atterseebahn bewegt sich seit Jahren ein wunderbarer Rollmaterial-Mix. Es wurden Züge aus Bratislava, Düsseldorf, Bern und verschiedenen Orten aus Österreich selbst verwendet. Die neueste Gattung besteht aus zwei Motorwagen, die von der Schweizer AOMC stammen.
Aufgenommen: 1994
Super-8, Farbe, Ton (Originalton und Kommentar)
Laufzeit: 9'19"


St&H: VA
St&H: VA

3

Pöstlingbergbahn (PB)
[Stand 1994] Nahe dem Bahnhof Linz Urfahr der Mühlkreisbahn befindet sich der Startpunkt einer der kleinsten Bahnen Österreichs. Es ist eine Linie, die von Straßenbahnen bedient wird, und sie ist knapp drei Kilometer lang. Die Pöstlingbergbahn trägt zu Recht den Namen Bergbahn, denn auf so kurzer Strecke werden mehr als 250 Höhenmeter überwunden. Die steilste Steigung beträgt 10,5 Prozent. Die Fahrzeit nach oben beträgt etwa 16 Minuten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt dann 12 Kilometer pro Stunde. Auf dem Weg nach unten dürfen die Straßenbahnen mit 13,5 Stundenkilometern fahren. Rund eine Million Menschen reisen jährlich mit der Pöstlingbergbahn. Das Rekordjahr war 1943, als 1,3 Millionen gezählt wurden. Die zunehmende Bautätigkeit am Fuße des Berges hat in den letzten Jahren dafür gesorgt, dass auch der Pendlerverkehr langsam ernst wird.
Aufgenommen: 1994
Super-8, Farbe, Ton (Originalton und Kommentar)
Laufzeit: 12'35"


PB
PB

4

Stern & Hafferl: Straßenbahn Gmunden (SG)
[Stand 1994] Gmunden hat, wenn man der Werbung Glauben schenken darf, die kleinste Straßenbahn der Welt. Die Straßenbahnlinie ist etwas über zwei Kilometer lang und weltberühmt für ihre steile Steigung von nicht weniger als zehn Prozent. 1975 wurde die Straßenbahn um einige hundert Meter gekürzt. Der restliche Teil war zusammen mit der Verkehrsregelung an einer Kreuzung zu schwierig. Seitdem gibt es einen ständigen Streit zwischen denen, die die Straßenbahn ganz abschaffen wollen, und den Befürwortern der Endstation am Rathausplatz. Unterdessen plädiert die Tram-Lobby für eine Verlängerung bis zum zweiten Bahnhof Gmundens, was die Linie deutlich belebter machen würde. Über das Ergebnis lässt sich nur spekulieren.
Aufgenommen: 1994
Super-8, Farbe, Ton (Originalton und Kommentar)
Laufzeit: 6'04"


St&H: SG
St&H: SG

5

Straßenbahn Triest-Opicina (TTO)
[Stand 1994] Das Dorf Villa Opicina liegt in den Bergen hinter der italienischen Hafenstadt Triest. Seine Straßenbahn ist weltweit einzigartig, da sie einen Kabelabschnitt enthält. Ein orangefarbener Schiebewagen bringt die Straßenbahn eine 26-prozentige Steigung hinauf. Der Schubwagen selbst ist am Seil befestigt, woran von der Bergstation aus gezogen wird. Es geht nur um eine Strecke von 800 Metern, dafür aber um einen Anstieg von mehr als 160 Metern. Die Straßenbahn bildet das Gegengewicht für den Gegenverkehr. Der obere Teil der Strecke, wo die Tram einfach wieder Tram ist, hat landschaftlich viel zu bieten. Die Straßenbahnlinie ist insgesamt mehr als fünf Kilometer lang, wovon ziemlich genau die Hälfte auf dem Gebiet von Triest liegt.
Aufgenommen: 1994
Super-8, Farbe, Ton (Originalton und Kommentar)
Laufzeit: 17'51"


TTO
TTO

6

Rittner Bahn (RB)
[Stand 2011] Das Sonnenplateau des Ritten ist ein beliebtes Ausflugsziel. Die alte Zahnradbahn von Bozen nach Maria Himmelfahrt gibt es nicht mehr. An ihre Stelle ist nun eine Seilbahn der zweiten Generation getreten. Entgegen aller Logik besteht die Bahnverbindung hoch oben immer noch. Die modernsten Züge stammen aus den 1970er Jahren und kamen aus zweiter Hand von der (Schweizer) Trogener Bahn. Die anderen Züge (oder besser gesagt: Straßenbahnen, weil es sich um eine Straßenbahngesellschaft handelt) sind älter - bis viel älter.
Aufgenommen: 2011
HD-Video, Farbe, Ton (Originalton und Kommentar)
Laufzeit: 25'33"


SAD: RB
SAD: RB

Als Extras sind hinzugefügt:



Bestellen Sie diese DVD!